Takaranoli shock harus seimbang antara kiri dan kanan . Setel Celah Klep Serta Khasiatnya Buat Mesin Motor Harian . Solusi Shockbreaker Bocor. Bila shockbreakernya hanya mengalami masalah pada sealnya, maka kalian bisa hanya mengganti sealnya saja dan tentunya juga sekalian ganti oli shocknya untuk mengantisipasi oli shock yang kotor atau kuantitas yang telah berkurang.
1 Seal shock. 2. Oli shock breaker depan secukupnya. Untuk oli ini, kami sendiri hanya membeli sebanyak satu bungkus yang terdiri dari 2 botol. Idealnya setiap satu shock depan Yamaha Byson diberi sekitar 3-4 botol oli shock (untuk takarannya lupa). Namun kami sendiri tidak melakukan pengurasan, jadi oli shock lamanya kami tampung dan kami
Shockbrekerblakangmu bocor , ngejedak , mau beli mahal , tman2 bisa service saja , Cara service shockbrekr belakang motor sangat mudah dan murah , simak s
CaraGanti Seal Shock Belakang Motor. Berikut ini alat dan komponen yang harus dipersiapkan jika akan memperbaiki shock sepeda motor: Kunci pas, ring, serta shock dengan ukuran 8 milimeter, 14 milimeter dan 17 milimeter. Kunci L6 mm. Obeng plus dan min. Oil Seal berukuran 26x37x10, Kunci bintang ukuran T40. Oli shockbreaker.
TechnicalService Division Astra Honda Motor (AHM), Endro Sutarno, mengatakan bahwa untuk Shock Breaker belakang apabila bocor harus diganti dengan yang baru, karena tidak ada part dan cara penggantian sil-nya. "Berbeda dengan Shock Breaker depan, dimana penyebab kerusakan mungkin dari oli seal yang sudah tidak bagus atau as-nya baret.
BLOGOSCAS - Bagi para pemilik motor pastinya Anda sudah tidak asing lagi dengan keberadaan shock belakang yang menjadi komponen penting dalam motor. Jika shock belakang motor rusak atau keras, Anda harus mengetahui cara memperbaiki shock belakang motor yang keras. Pasalnya, shock belakang motor memiliki peran untuk melindungi serta meredam getaran dan hentakan motor saat berkendara.
SealMotor #oliShock #silMotor Ass.. Hallo om bro..Jd isi video ini Cara mengganti seal shock depan motor dan cara mengganti oli shock depan motor.. smoga be
VIDEO: cara ganti seal shock depan motor honda supra, suprax 125, grand - memang dalam menganti sealmemang dalam menganti sealshockterkadang amat lah sulit untuk melepasnya dan kadang bisa terjadi pecah pada tabung
Dulukalau tidak salah ganti seal shock pertama pas 30000an km, jadi memang pas sudah waktunya lagh. Ganti seal shock dan sekalian kuras dan ganti oli shocknya. Berhubung OrangeJuss mempunyai tabung shcok lumayan gede maka minum oli shocknya juga lumayan. WD Garage menungakan satu botol oli shock untuk satu tabung, jadi total habis 2
Demikianlahlangkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. Cara Ganti Seal Shock Honda Supra X 125 Injeksi dan Revo 110 Injeksi. Pasti sudah pada tahulah, setelah motor matic menjadi primadona baru bagi para biker's. Sementara untuk model ulir pada tutup shock depan paling jarang
tutorialganti seal shockbreaker motor yamaha matic,harga seal shock 20rb/pasangharga oli shock jumbo 10rb
2Cara Deteksi Shockbreaker Belakang yang Rusak, Cara Kedua Paling Gampang. Luthfi Anshori - Rabu, 18 Oktober 2017 | 11:10 WIB. Ruslan Abdul Gani. Shockbreaker belakang. Shockbreaker berfungsi sebagai peredam kejut, yang menjaga kenyamanan saat riding. Jika komponen ini rusak, sudah pasti langsung berpengaruh pada motor dan
Untukitu ada cara mudah memeriksa apakah kondisi suspensi belakang masih berfungsi dengan baik atau tidak. Caranya cukup periksa apakah ada rembesan oli pada tabung shockabsorber, jika ia maka itu artinya harus segera ganti. "Untuk sok belakang yang bocor dapat dilihat dari oli yang keluar dari inner dumper atau batang as," kata Venus Adha
Nahberikut ini alat dan komponen yang harus dipersiapkan jika akan memperbaiki shock sepeda motor: Kunci pas, ring, serta shock dengan ukuran 8 milimeter, 14 milimeter dan 17 milimeter. Kunci L6 mm. Obeng plus dan min. Oil Seal berukuran 26x37x10. 5 kunci bintang ukuran T40. Oli shockbreaker. Lap atau kain bersih.
CaraGanti Seal Shock Belakang Motor Yang Mati atau Rusak. Jika sudah mengenali tanda-tanda seal shock yang rusak atau mati, kalau ada yang akan diganti maka perlu melakukan beberapa langkah yang harus diikuti, yaitu: Lepaskan roda dan rumah piston rem serta spakbor. Hal itu dilakukan agar mempermudah perbaikan.
AeBT6I. Selamat datang semua para bro, entah yang biasa atau baru nongkrong di blog yang paling keren versi cewe gua, heā¦.. dari pada kebanyakan omong mending langsung saja ke inti dari postingan kali ini. Kali ini gua mau ngomongin tentang shock depan speda motor, yaitu kapan ganti oli shock depan ? kapan ganti seal shock depan, as shock dan pegas shock ? yang terpenting jangan tanya kapan M**** ? nah itu kalimat tanya yang biasa di jawab may be moga dia ngga baca wkā¦ wk.. Ok langsung aja bro check it dotā¦. Ganti Shock Depan Kapan Waktu Ganti Oli Shock Depan Jawabannya tergantung kondisi, lho kok tergantung. Iya bro, tergantung dompet ada isinya apa ngga heā¦. Hampir setiap pabrikan menyarankan melakukan penggantian oli shok per atau dua tahun pemakaian, tapi kebanyakan para biker melakukan penggantian oli shock disaat sil shock depan bocor. Padahal tak perlu menunggu sil shok bocor baru menguras atau menggantian oli shok depan, karena setelah pamakaian yang cukup lama kinerja oli shock akan berkurang hal ini bisa dilihat secara visual dengan berubahnya warna dan bau dari oli shock. Saat masih baru oli shock akan berwarna merah tapi setelah pemakian yang lama oli shok akan berwarna keabu ā abuan. Dampaknya jika tidak melakukan kuras oli shock bagian suspense depan / shock depan sudah tidak terlalu membal sehingga saat melewati jalan berlubang atau polisi tidur akan terasa kurang nyaman. Berapa ukuran oli shock depan sepeda motor ? ini pernah di omongin jadi gua bagi linknya saja ya bro, chek it dotā¦. Kapan Ganti Seal Shock Depan Pasti para bro sudah tahu jawabannya, kalau seal shok depan bocor atau rembes oli shock. Semisal bocornya satu apa perlu ganti samua ? lebih baik iya ganti semua agar sekali libas beres semua, dan takaran oli shock depan jadi seimbang. Tapi kalau mau hemat ganti shock yang bocor saja dan sisi yang lain cukup kuras oli shock. Setiap sepeda motor mempunyai diameter seal shock yang berbeda tapi ada sebagian yang sama untuk lebih jelasnya ini linknya broā¦ Kapan Ganti As Shock Depan As shock atau pipa shock sering kali mengalami kerusakan karena bengkok bekas tabrakan atau jatuh bisa juga karena adanya lecet / mbaret pada bagian pipa tersebut. Sedangkan mbaret / lecet pada pipa shock diakibatkan karena seal shock yang bocor terlalu lama dan tidak segera diperbaiki akhirnya merembet ke part yang lain dalam hal ini as shock. Kapan Ganti Pegas Shock atau Peer Shock Nah ini yang biasanya dia yang di substitusi alias kanibal atau akal ā akalan bisa juga main ganjel ā ganjelan, thatās ok lah kalau lu nyaman. Tapi itu terlalu ekstream, ngeri ā ngeri ngejelimet heā¦.. padahal pegas shock jarang sekali mengalami kerusakan secara ekstream. Tapi yang patah jadi kayak arang kayu juga pernah gua temuin, tapi yang memakai emak - emak, ya maklum lah bro jika feelingnya kurang dapet saat memakai tunggangannya. Penyebab pegas shock rusak karena modifikasi main potong peer dan oli shok yang bocor dalam jangka waktu lama tanpa melakuakan penggantian part terkait. Hasilnya pegas shock yang harusnya bekerja secara team dengan oli shock akan mengalami beban kerja yang lebih berat. Disamping itu kegunaan oli shock juga untuk mendinginkan part dalam shock depan, akibatnya peer shock akan rapuh dan patah. Cara Ganti Seal Shock Sepeda Honda Vario, Beat, Scoopy Dll Pastikan dulu motornya ada heā¦. Kemudian siapkan alat ā alatnya yaitu dongkrak, obeng min kecil, kunci ring 14 dan ring 19, kunci T14, kunci T10, L 6 /T10 bintang untuk membuka kaliper rem / kepala babi, L 6 biasa dan Obeng plus besar. Kendorkan baud as roda depan dengan kunci ring 14 dan ring 14, kendorkan baud shock yang mengikat / menempel ke segitiga / capit udang alias poros kemudi dengan kunci ring 14 atau T 14 jika spakbor depan tidak menutupi baud tersebut. Setelah itu pasang dongkrak untuk menyangga motor, dongkrak disini kondisional ya bro, maksudnya kalau ada dan punya, semisal ngga punya bisa pakai ember, etā¦.. dah atau apalah ā apalah heā¦.. Kemudian copot roda depan, untuk jenis matik honda ngga perlu copot spakbor depan, tapi untuk tipe bebek harus copot spakbor depan. Kendorkan dan copot baud pengikat yang terdapat pada poros kemudi / segitiga, untuk lebih jelasnya ini gambarnya Tinggal Tarik shock depan yang akan diperbaiki tersebut, kendorkan baud L6 yang posisinya berada dibawah buttom shock / tabung shock. Buka klip pengunci tabung as shock depan dengan cara mendorong tutup as shock dan kemudian congkel keluar klip pengunci tersebut. Setelah itu buka buad L6 yang tadi dikendorkan dengan cara membalik posisi shock dimana pegas shock berada dibawah bertujuan untuk menekan sulingan agar sewaktu memutar baud L6 bisa terlepas. Karena penjelasanya agak sulit jadi nanti liat video saja heā¦ Setelah terlepas, pisahkan antara pegas, tabung kemudian as shock untuk lebih jelasnya lhat gambar paling atas. Kemudian lepaskan seal debu dengan cara memahatnya dengan oben min, dan congkel klip pengunci yang berada tepat dibawah seal debu. Terus copot seal shock utama dengan ujung gagang Kunci T bisa memakai T10 atau T14 dan bersihkan seluruh part dari shock depan tersebut dengan bensin. Pemasangan Olesi sedikit saja seal shock utama dan buttom dengan oli shock agar mengurangi gesekan dan memudahkan dalam pemasangan seal shock. Setelah itu pasang seal shock ke buttom dengan cara memukulnya dengan palu yang dialasi dengan seal shock bekas, agar seal shock utama tidak rusak. Kemudian pasang klip pengunci dan sil debu, dan rakit pipa shock, pegas shock, dan sulingan dengan benar. Lakukan pengecekan pada pipa / as shock jika terdapat luka atau mbaret mendingan langsung ganti baru, jika dipaksakan untuk dipasang hal ini akan sia ā sai. Karena shock depan akan bocor atau rembes kembali, karena kinerja as shock yang tidak maksimal. Setelah terpasang semua kencangkan baud L6 dibagian bawah buttom / tabung shock. Masukan oli shock depan dengan ukuran yang sesuai anjuran pabrikan. Selanjutnya pasang tutup as shock dan kunci dengan klip, jangan lupa coba kinerja dari shock depan tersebut dengan cara memantulkan / menekannya ke lantai. Langkah terakhir pasang shok depan ke poros kemudi atau segitiga. Untuk lebih jelasnya ini videonya jangn lupa subsribe ya broā¦ Cara Ganti Seal Shock Honda Tiger, GL Pro, CB Sebenarnya untuk tipe motor sport ada dua acara yaitu dengan mencopot seluruh shock depan atau hanya mencopot tabungnya saja. Untuk mencopot keseluruhan shock depan beda tipis caranya dengan tipe matik atau bebek diatas, sementara untuk mencopot buttomnya saja yang akan gua bisikin sedikit heā¦. Pertama posisikan motor pada standar tengah, jika ngga ada standar tengah bisa cuman penjelesannya panjang lebar dan ini sudah lumayan banyak kicauan gua heā¦. Lepas roda depan sebelumnya siapkan dongkrak dulu agar sepeda motor tidak roboh. Kemudian lepas baud L6 yang ada dibagian bawah buttom tabung shock dan lepaskan baud yang biasanya mengikat antara buttom dengan spakboard depan. Setelah seluruh baud terlepas tarik buttom kebawah dan siapkan nampan untuk wadah oli shock depan agar tidak bercecaran. Kemudian lepaskan seal debu dengan cara memahatnya dengan oben min, dan congkel klip pengunci yang berada tepat dibawah seal debu. Terus copot seal shock utama dengan ujung gagang Kunci T bisa memakai T10 atau T14 dan bersihkan seluruh part dari shock depan tersebut dengan bensin. Pemasangan Olesi sedikit saja seal shock utama dan buttom dengan oli shock agar mengurangi gesekan dan memudahkan dalam pemasangan seal shock. Setelah itu pasang seal shock ke buttom dengan cara memukulnya dengan palu yang dialasi dengan seal shock bekas, agar seal shock utama tidak rusak. Kemudian pasang klip pengunci dan sil debu, dan pasang kembali buttom tersebut ke shock depan jangan lupa kencangkan baud L6 tersebut. Lakukan pengecekan pada pipa / as shock jika terdapat luka atau mbaret mendingan langsung ganti baru, jika dipaksakan untuk dipasang hal ini akan sia ā sai. Karena shock depan akan bocor atau rembes kembali, karena kinerja as shock yang tidak maksimal. Cara pengisian oli shock depan dengan membuka baud tutup as shock dengan kunci T17 atau ring 17, dan isikan sesuai takaran yang dianjurkan oleh pabrikan. Biar lebih jelas ini videonya tapi sekali lagi jangan lupa subscribe ya bro heā¦. Ok bro sekian dulu, sebab mata sudah mulai sepet, ojo lali jangan lupa safety first & keep riding no arogan salam satu aspal
Cara memperbaiki shock belakang yang rusak / mati shockbreaker adalah salah satu komponen yang sangat penting pada kendaraan, yang mana apabila shocbreaker pada kendaraan tidak berfungsi dengan baik, maka tentunya saja hal itu akan membuat yang mengemudikan kendaraan tersebut menjadi tidak nyaman. caranya cukup mudah yakni dengan cara rajin merawat dan membersihkan baagian shock tersebut secara rutin. nah kemudian untuk melepaskan shock sendiri ialah cukup dengan hanya menekan penutup dibagian atas shock dan selanjutnya congkel ring penguncinya. kemudian pada saat tabung shock yang terdapat dibagian dalam sudah terlepas maka selanjutnyaa ambil rebound spring dan juga damper rodanya. setelah langkah diatas sudah dilakukan isi kembali oli shock yang baru dibagian dalam tabung, upayakan agar ukurannya oli di dalamnya harus terisi dengan 64 mililiter. 5 Cara Mengatasi Shock Belakang Vario Keras Vario Holic 5 Cara Mengatasi Shock Belakang Vario Keras Vario HolicKenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang MotorShockbreaker Belakang Motor BeAT Bocor Ini Cara Mudah Mengatasinya Cara mengatasi shock belakang vario kerassecara umum, jenis keluhannya terbagi dua, untuk versi 110 cc ini sejenis dengan honda beat dan beberapa model lainnya. kemudian pada saat tabung shock yang terdapat dibagian dalam sudah terlepas maka selanjutnyaa ambil rebound spring dan juga damper rodanya. sebab oli shock yang lama sudah nggak sanggup bersirkulasi optimal di sulingan atau saluran pelumas. akan tetapi apabila sobat ingin memperbaiki shock depan yang keras maka hal tersebut memerlukan biaya dan juga ketelitian dalam pemasangannya. cara memperbaiki shock belakang motor yang keraskemungkinan besar setiap pemilik kendaraan motor tentunya sudah mengenal komponen yang satu ini ya sobat. Kenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor Oleh karena itu, anda perlu mengetahui cara ganti seal shock belakang motor. ditemukannya rembesan oli dan membasahi tabung shockbreaker, menjadi tanda shock bocor, cara memperbaikinya dengan mengganti as shock dan mengisi kembali oli didalam tabung shockbreaker sesuai dengan takaran dan aturan. teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. tutup shockbreaker atas dan ring pengunci, agar pengerjaan lebih cepat serta mudah sebaiknya dipasang terlebih dahulu kedua shockbreaker motor dan kencangkan baut pengunci. demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. Shockbreaker Belakang Motor BeAT Bocor Ini Cara Mudah Mengatasinya Maka terjadi gerak ayun yang melambat pada motor akibat aliran oli tabung shockbreaker yang diperlambat oleh katup ini. saat motor beat dikendarai seakan terasa oleng ke kanan ataupun kiri, tapi ketika dilihat shockbreaker masih terlihat bagus, ini bisa juga menandakan shockbreaker motor kalian rusak, cara mengatasinya adaleh membungkar scok tersebur agar bisa terlihat kerusakan didalamnya. periksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. lalu memperbaiki shockbreaker belakang sepeda motor yang bocor dengan memasang tutup shockbreaker atas dan ring pengunci, agar pengerjaan lebih cepat serta mudah sebaiknya dipasang terlebih dahulu kedua shockbreaker motor dankencangkan baut pengunci. terakhir uji coba di jalan yang tidak datar, pastikan shockbreaker berfungsi dengan maksimaldemikian penjelasan tentang cara memperbaiki shockbreaker motor beat.
Cara Pasang Seal Shock Depan. Tips Mengganti Seal Oli Shock Depan Langsung dari Ahlinya! Cara Mengganti Seal Oli Shock DepanShock depan memiliki tipe shock upright dan upside down. Seal oli yang lama diganti dengan seal oli original dari pabrikan. ć»Jika kamu tekan dan pasang seal oli pada sudut yang berbeda, seal oli akan rusak dan menyebabkan oli bocor. ć»Ketika mengepaskan seal oli menggunakan oil seal driver, pastikan posisi seal oli seimbang dan tidak miring. . [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor ā Shock depan merupakan sebuah komponen atau bagian yang memiliki peran penting di sepeda motor yang termasuk kedalam sistem peredam untuk motor pada bagian depan. [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor āUntuk DiketahuiāPada sistem peredam pasa sisi ini sangat riskan, pasalnya apabila shock depan berhenti tidak berfungsi seperti bisanya maka akan berakibat pada kenyamanan bahkan keselamatan para penggunanya. Nah apabila ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock menjadi berukurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak nyaman dan tidak enak pada saat digunakan. Cara Mengganti Seal Shock DepanAda beberapa langkah-langkah dalam pergantian seal shock depan yang perlu diperhatikan, untuk jelasnya simak ulasan berikut ini. Demikianlah pembahasan mengenai [Tips Ampuh] Cara Mengganti Seal Shock Depan Motor semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. . Cara Mengganti Seal Shock Depan dan Oli Shock Jawabannya tergantung kondisi, lho kok tergantung. Hampir setiap pabrikan menyarankan melakukan penggantian oli shok per atau dua tahun pemakaian, tapi kebanyakan para biker melakukan penggantian oli shock disaat sil shock depan bocor. Padahal tak perlu menunggu sil shok bocor baru menguras atau menggantian oli shok depan, karena setelah pamakaian yang cukup lama kinerja oli shock akan berkurang hal ini bisa dilihat secara visual dengan berubahnya warna dan bau dari oli shock. Saat masih baru oli shock akan berwarna merah tapi setelah pemakian yang lama oli shok akan berwarna keabu ā abuan. Dampaknya jika tidak melakukan kuras oli shock bagian suspense depan / shock depan sudah tidak terlalu membal sehingga saat melewati jalan berlubang atau polisi tidur akan terasa kurang nyaman. . CARA GANTI SEAL SHOCK DEPAN Mendingan langsung saja kita servis shocknya, berikut langkah-langkahnyaBuka dulu as roda dan copot bannya dari shcok, jangan lupa ganjal dahulu motor agak tidakjatuh kedepanDi lanjut membuka spakbor depan dan kaliper rem/pala babiSetelah itu akan terlihat baut pemegang shock yang ke segitiga bawahLepaskan kedua bautnya menggunakan kunci shock 14Setelah shock dicopot dari segitiga buka baut L yang dibawah shock Lalu buka baut penahan atas ada yang menggunakan kunci L atau cuma klip saja, untuk yang menggunakan klip silahkan ditekan tutup penahan per shocknya lalu akan terlihat klip penahannya silahkan dilepas klipnya dengan cara dicongkel menggunakan obeng min yang kecil Setelah itu keluarkan pernya dan pisahkan as shock dari tabungnyaLepaskan sil penahan debu yang ada ditabung shock caranya tinggal congkel sajaSetelah itu akan terlihat sealnya dan klip penahannya, silahakan lepas klipnya dengan cara di cungkil menggunakan obeng minUntuk melepas sealnya silahkan congkel saja menggunakan obeng min, lakukan secara perlahan dan pindah-pindah posisinya supaya seal bisa keluar sempuran tanpa merusak tabung shock yang diakibatkan terkena obeng minSetelah sea lama dicopot silahkan pasang seal yang baru lalu ketok pelan-pelan agar masuknya rata dan seal tidak cacat, gunakan seal yang lama untuk alas seal baru jadi yang kita pukul seal lama agar mendorong seal baru masuk ketabung shock dengan sempurna, pasang klipnya dan seal penahan debunya Rakit kembali as shock kedalam tabungnya lalu pasang baut L yang dibawah tabung agar mengikat as dengan tabungnyaSetelah semua terpasng dengan sempurna tinggal memasukkan oli shocknya, untuk ukurannya masing-masing tabung kurang lebih sekitar 60cc, sebelum baut penutupnya dipasang kocok-kocok terlebih dahulu asnya supaya minyak shock bisa merata dan tidak ada angin palsu yang bisa mengakibatkan shock menjadi tidak sempurnaSetelah itu tinggal rakit kembali semuanya, caranya ya kebalikkan dari proses melepasnya tadiSetelah sekian lama digunakan shock depan terasa sudah tidak empuk seperti motor baru. Setelah diamati ternyata ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock berkurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak enak. . Tips Pasang Seal Savers, Sarung Pengawet Suspensi - Suspensi sebagai peredam kejut kinerjanya harus selalu prima. Seal enggak boleh rusak biar oli enggak bocor. BACA JUGA Wow, Performa NMAX Garapan Ultraspeed Racing, Torsinya Pecundangi CBR250RR! Untuk mencegahnya, maka seal perlu dilindungi, salah satunya menggunakan seal saver atau shock save. Istimewa pasangnya mudah, pertama tempatkan seal saver pada suspensi dan as . Bikin Jengkel, Sudah Ganti Seal Baru Tapi Oli Sok Depan Masih - Bikin jengkel, sudah ganti seal baru tapi oli sok depan masih bocor, jangan panik langsung cek bagian ini. Baca Juga Bikin Geger Komunitas Yamaha NMAX Ganti Sokbreker Pakai Punya XMAX Ori Ongkosnya Pasangnya Bikin MenjeritSalah satu yang bikin nyaman pemotor atau bikers adalah sokbreker. Oli yang rembes atau bocor bikin bantingan sokbreker jadi keras dan bikin enggak nyaman saat berkendara. Seal atau sil sok sering jadi kambing hitam kebocoran oli yang terjadi di sokbreker. Kebocoran oli sokbreker bisa jadi dari inner tube atau yang biasa kita kenal sebagai as sokbreker. . Cara Ganti Seal Shock Yamaha Byson - Kali ini kita akan membagikan tips dan trik atau dapat juga dikatakan sebagai tutorial dalam cara mengganti seal shock Yamaha Byson. Sebelum ke tahap penggantian atau perbaikan seal shock pada Yamaha Byson, ada baiknya siapkan beberapa alat dan bahan sebagai berikut1. Namun kami sendiri tidak melakukan pengurasan, jadi oli shock lamanya kami tampung dan kami masukan kembali pada shok dan kemudian kami tambah oli shock kurang lebih setengah botol oli shock kurang lebih produk oli shocknya ada di gambar di atas. Setelah beres, lanjut ganti seal shock yang rusak dengan seal shock yang baru. Setelah itu gunakan corong dan posisikan shock depan secara terbalik untuk mengisi oli shock melalui lubang pembuangan oli shock. . Seal Sokbreker Depan Awet, Oli Tak Mudah Bocor, Pakai Trik - Coba cara berikut ini yang diklaim bisa bikin seal sokbreker depan motor lebih awet. Sebab dalam beberapa kasus, seal sokbreker yang sudah diganti, umur pakainya tidak panjang dan gampang bocor lagi. Dok MOTOR Plus Per sil sokbreker dipotong sedikit agar tekanan lebih besar"Caranya dengan memotong pegas atau per kecil yang melilit di seal sokbreker," tutur Ikbal. Per kecil yang ada di seal sokbreker ini berfungsi sebagai perapat agar karet seal bisa menjepit ke permukaan as sokbreker. Nah, biar seal bisa menjepit lebih kuat ke permukaan as sokbreker, Ikbal melakukan modifikasi pada per di dalam seal sokbrekernya. . Apa Itu Oil Seal? Apa Sajakah Fungsi dan Jenisnya? Oil seal atau radial lip seal merupakan komponen mesin yang berbentuk benda kecil yang perannya sangat penting bagi umur sebuah mesin. Ketahui Ini Fungsi & Jenis JenisnyaMeski berukuran kecil, fungsi oil seal mampu melindungi celah pada mesin untuk mencegah keluar masuknya oli. Terdapat dua jenis radial lip seal dilihat dari bentuknya, yaitu dynamic seal dan static seal. Jenis-Jenis Oil SealAda banyak jenis oil seal yang bisa digunakan sesuai dengan kebutuhan dan part yang akan dihubungkan. Lip seal diklasifikasikan lagi menjadi beberapa jenis berdasarkan bentuknya, yaitu single lip seal, single lip spring loaded, dual lip dan double lip. . Kenali Tandanya dan Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor Oleh karena itu, Anda perlu mengetahui cara ganti seal shock belakang motor. Teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. Ketika akan memasang seal shock yang baru, harus dikerjakan dengan hati-hati dan jaga kondisi harus tetap rata atau tidak miring. Selanjutnya saat memasang seal oli menggunakan bearing roda bekas dan ketok dengan palu plastik supaya seal shock bisa masuk dengan rata. Demikianlah langkah cara ganti seal shock belakang motor, semoga bermanfaat dan menambah wawasan dalam dunia otomotif. .
Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor. Oil seal berukuran 26x37x10, kunci bintang ukuran t40. Langkah perbaikan shock belakang motor. Cara ganti seal shock depan tabung ninja R/RR YouTube from Langkah perbaikan shock belakang motor. Kunci pas, ring, serta shock dengan ukuran 8 milimeter, 14 milimeter dan 17 milimeter. Langkah cara untuk memperbaiki shockbreaker motor. Penyebab Selanjutnya Bisa Jadi Karena Seal Atau As Beat Karbu, Scoopy Karbu, Beat Injeksi, Spacy, Pcx 150, Vario 110 , Vario 125 Dan Vario 150, Yang Sekian Lama Digunakan Shock Depan Terasa Sudah Tidak Empuk Seperti Motor Ganti Seal Shock Belakang Diamati Ternyata Ada Oli Yang Merembes Keluar Dari As Shock, Ternyata Seal Shock Sudah Bocor Sehingga Oli Shock Berkurang Yang Mengakibatkan Shock Menjadi Tidak Enak. Penyebab Selanjutnya Bisa Jadi Karena Seal Atau As Rusak. Berikut ini alat dan komponen yang harus dipersiapkan jika akan memperbaiki shock sepeda motor. Kemudian membuka spakbor depan dan kaliper rem. Teruskan cara memperbaiki shockbreaker motor pulsar dengan memeriksa apabila seal oli bocor segera anda ganti, tanda seal oli mengalami kebocoran adalah bagian pipa shock dalam terlihat mengkilap karena ada basahan oli. Seperti Beat Karbu, Scoopy Karbu, Beat Injeksi, Spacy, Pcx 150, Vario 110 , Vario 125 Dan Vario 150, Yang Kebetulan. Setelah sekian lama digunakan shock depan terasa sudah tidak empuk seperti motor baru. Cara menyetel platina mobil nah berikut ini beberapa tips yang bisa anda gunakan untuk memilih shockbreaker yang baik dan tepat untuk kendaraan anda Jika ada kebocoran yang ditandai adanya basahan oli yang mengkilap, maka seal tersebut harus diganti juga. Setelah Sekian Lama Digunakan Shock Depan Terasa Sudah Tidak Empuk Seperti Motor Baru. Oil seal berukuran 26x37x10, kunci bintang ukuran t40. Cara ganti seal shock depan. Jika penyebab shockbreaker menjadi keras adalah karena umur, maka sebaiknya kamu ganti shockbreaker dengan yang baru. Cara Ganti Seal Shock Belakang Motor. Cara lain untuk meninggikan shock belakang dengan mengganti dengan shockbeker belakang yang lebih panjang, bisa memakai shock original bawaan pabrikan atau menggunakan shockbker variasi aftermarket. Bisa menggunakan kunci pas karena tidak membutuhkan tenaga yang besar dalam penggunaan. Cara memperbaiki shock belakang motor berikutnya ialah melalui tahap perbaikan terlebih dahulu untuk mengetahui seberapa parah masalah yang ada pada shock belakang motor anda. Setelah Diamati Ternyata Ada Oli Yang Merembes Keluar Dari As Shock, Ternyata Seal Shock Sudah Bocor Sehingga Oli Shock Berkurang Yang Mengakibatkan Shock Menjadi Tidak Enak. Setelah diamati ternyata ada oli yang merembes keluar dari as shock, ternyata seal shock sudah bocor sehingga oli shock berkurang yang mengakibatkan shock menjadi tidak enak. Meskipun jalanan di kota relatif rata, tetapi terkadang terdapat lubang atau polisi tidur yang jumlahnya cukup banyak apalagi jika sedang memasuki daerah perumahan. Cara mengganti seal shock depan. Jika Anda sedang mencari Spare Part Motor silakan kontak CS Via Email [email protected] Barang 100% Original - Melayani pengiriman ke Seluruh Indonesia dan Luar Negeri.
cara ganti seal shock belakang motor
